চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ সিপিএ চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এস এম মনিরুজ্জামান জানিয়েছেন, বে টার্মিনাল প্রকল্পের টার্মিনাল ১ ২০৩০ সালের মধ্যে চালু করার লক্ষ্য নেওয়া হয়েছে। আজ বিকেলে বন্দরের শহীদ মো. ফজলুর রহমান অডিটোরিয়ামে বে টার্মিনাল বিষয়ক বৈঠক শেষে সংবাদ সম্মেলনে তিনি এ তথ্য জানান। তার ভাষ্য, আগামী বছরের মাঝামাঝি টার্মিনাল ১ এর নির্মাণ কাজ শুরু করতে পারলে এ লক্ষ্য অর্জন সম্ভব।
সিপিএ চেয়ারম্যান বলেন, নেওয়া সব প্রকল্পই পাবলিক প্রাইভেট পার্টনারশিপ পিপিপি নির্দেশিকা কঠোরভাবে মেনে বাস্তবায়ন করা হবে এবং ১০০ শতাংশ কমপ্লায়েন্স নিশ্চিত করা হবে। তিনি আশা প্রকাশ করেন, অদূর ভবিষ্যতে অগ্রগতির একটি সফলতার গল্প উপস্থাপন করা যাবে।
মাল্টিপারপাস টার্মিনালের সক্ষমতা সম্পর্কে এস এম মনিরুজ্জামান জানান, এটি কনটেইনার ও জেনারেল কার্গো দুই ধরনের জাহাজই সামলাতে পারবে। তিনি বলেন, গিয়ারযুক্ত জাহাজের ব্যবহার ধীরে ধীরে বাড়ছে। ভবিষ্যতে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে টার্মিনালে গিয়ারবিহীন জাহাজ পরিচালনার সম্ভাবনাও বিবেচনায় নিতে হবে। টার্মিনালের দক্ষতা ধরে রাখতে বাস্তবসম্মত সিদ্ধান্ত নেওয়া জরুরি।
তিনি জানান, বাজার সম্ভাবনা, আর্থিক টেকসইতা, সামাজিক প্রভাব এবং পরিবেশগত দিক মূল্যায়নে শীর্ষ পরামর্শক প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ করছে। তার মতে, প্রকল্পগুলো দেশের গর্বের বিষয় হয়ে উঠবে এবং দুর্যোগ মোকাবিলায় সক্ষম দীর্ঘস্থায়ী অবকাঠামো তৈরি করবে। বে টার্মিনাল চালু হলে এখান থেকে সরাসরি ইউরোপগামী জাহাজ পাঠানো সম্ভব হবে। বাংলাদেশের লক্ষ্য আঞ্চলিক ম্যানুফ্যাকচারিং হাব হওয়া। এ জন্য নিরাপদ বাজার সৃষ্টি প্রয়োজন।
২৪ ঘণ্টা চ্যানেল অপারেশন, বৈশ্বিক মানদণ্ডে কমপ্লায়েন্স এবং বড় জাহাজ চলাচল নিশ্চিত করতে বে টার্মিনাল নির্মাণ অপরিহার্য বলে উল্লেখ করেন তিনি। তার মতে, টার্মিনাল চালু হলে বাংলাদেশে উৎপাদনমুখী বিনিয়োগ আকর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে। ইতোমধ্যে বড় আন্তর্জাতিক কোম্পানিগুলো দেশটিতে বিনিয়োগে আগ্রহ দেখাচ্ছে।
সিপিএ চেয়ারম্যান বলেন, বে টার্মিনাল না থাকায় বর্তমানে প্রতিদিন প্রায় ১০ লাখ ডলার ক্ষতি হচ্ছে। তিন বছরে এ ক্ষতির অঙ্ক বড় হয়ে দাঁড়ায়। টার্মিনাল নির্মাণের মাধ্যমে শুধু ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়াই নয়, দেশের অপ্রয়োগিত সম্ভাবনাও উন্মোচিত হবে।
