প্রতিবেদক | ঢাকা
১১ এপ্রিল, ২০২৬
রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের প্রকাশিত সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুযায়ী, মার্চ ২০২৬ মাসে বাংলাদেশে সড়ক দুর্ঘটনার চিত্র ছিল অত্যন্ত ভয়াবহ। দেশের ৯টি জাতীয় দৈনিক, ১৭টি অনলাইন নিউজ পোর্টাল এবং ইলেক্ট্রনিক মিডিয়ার তথ্যের ভিত্তিতে তৈরি এই প্রতিবেদনে দেখা গেছে, কেবল এক মাসেই ৫৭৬টি সড়ক দুর্ঘটনায় ৫৩২ জন নিহত এবং ২,২২১ জন আহত হয়েছেন। নিহতদের মধ্যে ৬৬ জন নারী এবং ৯৮ জন শিশু রয়েছেন।
দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান ও হতাহতের চিত্র
নিচে মার্চের দুর্ঘটনার একটি বিস্তারিত পরিসংখ্যান সারণী আকারে দেওয়া হলো:
| বিভাগ | সংখ্যা / হার | মন্তব্য |
| মোট দুর্ঘটনা | ৫৭৬ টি | প্রতিদিন গড়ে ১৯টির বেশি দুর্ঘটনা। |
| মোট নিহত | ৫৩২ জন | নারী ৬৬ ও শিশু ৯৮ জন। |
| মোট আহত | ২,২২১ জন | অঙ্গহানি ও পঙ্গুত্বের সংখ্যা আশঙ্কাজনক। |
| মোটরসাইকেল মৃত্যু | ২০৪ জন (৩৮.৩৪%) | একক কোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ। |
| পথচারী মৃত্যু | ৭৯ জন (১৪.৮৪%) | জেব্রা ক্রসিং ও ফুটপাথের অভাব স্পষ্ট। |
| চালক ও সহকারী মৃত্যু | ৬৬ জন (১২.৪০%) | পেশাগত ঝুঁকির চরম বহিঃপ্রকাশ। |
সড়কের ধরণ অনুযায়ী দুর্ঘটনার বণ্টন
প্রতিবেদনের একটি উদ্বেগজনক তথ্য হলো—সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনা জাতীয় মহাসড়কে নয়, বরং আঞ্চলিক সড়কে ঘটছে।
আঞ্চলিক সড়ক: ২৬৪টি দুর্ঘটনা (৪৫.৮৩%)।
জাতীয় মহাসড়ক: ১৭১টি দুর্ঘটনা।
গ্রামীণ ও শহর এলাকা: ১৩২টি দুর্ঘটনা।
রেল ও নৌপথের সংক্ষিপ্ত চিত্র
সড়কের পাশাপাশি যাতায়াতের অন্যান্য মাধ্যমেও প্রাণহানি থেমে নেই:
রেলপথ: ৪৮টি দুর্ঘটনায় ৬৭ জন নিহত এবং ২২৪ জন আহত হয়েছেন। লেভেল ক্রসিং এবং ট্রেনের ছাদে ভ্রমণের ঝুঁকিই এর প্রধান কারণ।
নৌপথ: ১৪টি দুর্ঘটনায় ১২ জন নিহত এবং ২৭ জন আহত হয়েছেন; নিখোঁজ রয়েছেন ৩ জন।
বিশ্লেষণ ও সোজাসাপ্টা মন্তব্য
পর্যবেক্ষণ ও কঠোর বাস্তবতা:
১. মোটরসাইকেল মহামারী: নিহতের প্রায় ৩৮ শতাংশই মোটরসাইকেল আরোহী। এটি প্রমাণ করে যে বাংলাদেশে মোটরসাইকেল এখন যাতায়াতের চেয়ে ‘মৃত্যুফাঁদ’ হিসেবে বেশি আবির্ভূত হচ্ছে। হেলমেট ব্যবহারের সংস্কৃতি থাকলেও অনিয়ন্ত্রিত গতি এবং ট্রাফিক আইনের তোয়াক্কা না করা এই মৃত্যুর প্রধান কারণ।
২. আঞ্চলিক সড়কের অবহেলা: জাতীয় মহাসড়কের দিকে নজরদারি থাকলেও আঞ্চলিক সড়কগুলো অনেকটা অভিভাবকহীন। ৪৬ শতাংশ দুর্ঘটনা সেখানে ঘটা মানে হলো—তৃণমূল পর্যায়ে ট্রাফিক এনফোর্সমেন্ট প্রায় শূন্য।
৩. বিপজ্জনক যানবাহন: স্থানীয়ভাবে তৈরি থ্রি-হুইলার এবং ট্রাক-পিকআপ থেকে হওয়া মৃত্যুর সংখ্যা (প্রায় ১২২ জন) নির্দেশ করে যে সড়কে আনফিট ও অবৈধ যানবাহনের রাজত্ব কমেনি।
অ্যাকশনেবল পয়েন্ট: সরকারের উচিত মোটরসাইকেল চলাচলে আরও কঠোর নীতিমালা প্রণয়ন করা এবং আঞ্চলিক সড়কগুলোতে গতিরোধক বা নিয়মিত টহল বাড়ানো। কেবল ‘সড়ক নিরাপত্তা মাস’ পালন করে এই বিপুল প্রাণহানি কমানো সম্ভব নয়।
